正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修时，封锁前，抢修、救援人员进出轨行区由（ ）负责；封锁后，抢修、救援人员进出轨行区在（ ）授权后由（ ）负责。

列车回厂前，行调需与（ ）确认车厂是否具备接车条件

运营结束后，发布调试电客车加开书面命令时，受令处所栏不需包含（ ）

统计期内，比照运营时刻表单程每列延误2 分钟以下为正常，（ ）及以上为晚点。

对在周计划进行调整变更（或临时补充）的作业纳入（ ）

日变更计划和临时抢修计划之和占计划总数比率小于 （）。

施工作业时间为（ ）的施工，施工作业按照当日申报及统计。

非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的，应统一进行现场施工及动车指挥，施工人员应在工程车运行方向后方作业，至少保持（）m 以上的安全距离，并设置红闪灯等进行安全防护。

工程车开行时，挂有装载货物高度超过轨面（ ）mm的车辆时，正线及辅助线的接触网必须停电。

封锁区域工程车运行由（ ）负责指挥。

发生影响列车运行的相关事故（事件）时，在启动后备措施仍不能保证行车恢复的情况下，在尽量获得现场图像、标记后，按“ ( ) ”原则执行。但发生重大事故及以上事故时除外。