列车回厂前，行调需与（ ）确认车厂是否具备接车条件

正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修时，封锁前，抢修、救援人员进出轨行区由（ ）负责；封锁后，抢修、救援人员进出轨行区在（ ）授权后由（ ）负责。

如封锁区间内有道岔、辅助线时，由（ ）与车站联系调车进路计划，车站排好进路后通知（ ），由（ ）指挥动车。

联络线停、送电前，由两条线的（ ）共同确认具备停、送电条件后分别通知本线（ ），（ ）对申请停电区域进行停、送电，停、送电完毕后通知本线（ ），两条线的（ ）共同确认后，行调发布本线停、送电通知。

关于列车作业防护要求描述错误的是（ ）

关于施工时间安排描述错误的是（ ）

下列描述错误的是（ ）

临时点是指行车调度或车厂调度指令专业人员进入所辖（ ）临时检查或处理相关事宜的作业点。

突发事件初期由OCC主任调度负责总体指挥，（ ）任命属地人员为第一任现场总指挥，OCC负责发布相应信息。

当车站接到炸弹、毒气恐吓等情况时，车站人员立即报告地铁公安分局，在公安人员到达前，维持正常服务，如公安部门要求，（ ）可立即疏散乘客。

当车站、司机等现场人员报由于各种原因造成瞭望不清时，行调组织列车经过异常点时要求司机加强瞭望，根据( )，发现异常及时停车。