日变更计划和临时抢修计划之和占计划总数比率小于 （）。

以下哪些是Ⅲ级运营突发事件（ ）

关于施工计划兑现率描述正确的是（ ）

不属于组织没有接管的车辆、信号设备须到运营正线进行调试时，必须遵守以下原则的是（ ）

关于运营时间到区间隧道的抢修行车设备的规定错误的是（ ）

正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修时，封锁前，抢修、救援人员进出轨行区由（ ）负责；封锁后，抢修、救援人员进出轨行区在（ ）授权后由（ ）负责。

如封锁区间内有道岔、辅助线时，由（ ）与车站联系调车进路计划，车站排好进路后通知（ ），由（ ）指挥动车。

联络线停、送电前，由两条线的（ ）共同确认具备停、送电条件后分别通知本线（ ），（ ）对申请停电区域进行停、送电，停、送电完毕后通知本线（ ），两条线的（ ）共同确认后，行调发布本线停、送电通知。

关于列车作业防护要求描述错误的是（ ）

关于施工时间安排描述错误的是（ ）

下列描述错误的是（ ）