OCC立即联系当事司机，若无法取得联系时，须立即命令相关（ ）赶赴现场确认情况。

现场出清情况由各抢险队负责确认，由（ ）负责核对后报OCC 行调（车厂由车厂调度安排安保人员负责核对，车厂调度负责向OCC 行调汇报）。

信号系统具备点式ATP功能，列车凭地面信号及车载信号显示运行，一条进路内（仅指相邻两个同向信号机间的空间）只允许一列车占用的行车闭塞方法是（    ）。

将列车运行划分为若干个固定的区段（通常为出站信号机到下一个出站信号机），列车进入区段及在区段内均按地面信号显示行车，一个区段内只允许一列车占用的行车闭塞方法是（    ）。

单线组织工程车或调试列车作业时，作业区域连接的（）纳入防护区域。

所有施工均应在施工当日请点前，由（）在指定区域组织召开施工交底会，所有施工及参与施工作业的配合部门人员均须参会。

分公司级演练（不含突击演练），演练方案经分公司领导审批通过后，组织实施部门应及时将演练时间、地点告知（ ）施工管理岗。施工管理岗提前预留施工资源，避免演练对其他单位施工安排造成影响。

演练组织部门应对演练、培训进行充分评估，超过（ ）分钟时按照施工计划进行申报

利用回厂列车进行小于（ ）分钟的演练或故障模拟培训等，无需申报施工计划，演练组织部门提前与配合部门做好沟通

车站发生突发大客流后，控制措施主要是采取“（ ）”的原则进行三级客流控制。

首列车通过道岔故障区段须限速（ ）km/h（过侧向道岔时限速15km/h）运行，司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报行调处理，如未发现其他异常，后续列车按驾驶模式要求速度运行。