在IATP下，从列车读到动态信标取得移动授权开始，约（ ）分钟后，CC会丢弃移动授权，若此时列车还在移动将会施加EB，司机只能转RM模式运行至下一个信号机获取新的移动授权。

列车停在故障道岔上时，车站人员确认道岔安全后向行调汇报，司机凭行调命令限速（ ）km/h缓慢离开岔区。

在进行脱轨起复时，接触网( )配合.

( )或重大节假日发生需要通报的故障、事件、事故时，则由主任调度或维调使用电话进行报告（此时信息通报以电话为主，“企信通”为辅）。

当车站接到炸弹、毒气恐吓等情况时，如公安部门要求，（ ）可立即疏散乘客。

列车在区间发生火灾、爆炸等危及生命安全的事故，且不能动车前往下一站时，（ ）立即要求司机组织为区间疏散。

组织列车出厂或回厂时，应与（ ）核对列车运行条件（运行路径、安全防护措施及列车编组情况等）满足，方可组织列车运行。

停/送电单号以施工系统生成的单号为准，停电单号为T20190401002。最后两位02是指（ ）

行调执行送电流程前应通知车站接触网准备送电，接触网设备视为（ ）状态。

组织工程车分段运行时，( )通知工程车司机允许运行的起、止站，司机必须复诵。

运营时间抢修作业（不需封锁）进入正线轨行区时（）需扣停后续列车。