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车站值班员发现列车在站内运行时所经过的道岔失去表示（瞬间断表示后恢复时除外）、挤岔报警（铃响），应立即呼叫该列车停车检查，并登记运统-46，通知工务、电务部门对道岔区段检查。列车停车后，动车组列车由司机通知随车机械师对动车组进行检查；旅客列车由司机、车辆乘务员分别对机车、车辆走行部进行检查；其他列车由司机负责对机车车辆走行部进行检查。检查完后，检查人员通过()将检查情况立即报告车站值班员。
半自动闭塞区段接近区段非列车占用红光带故障暂时无法恢复，()签认线路正常时，可正常开放信号办理接发车。
半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现车站接近区段、区间非列车占用红光带时，应立即通知已进入或即将进入故障区段的列车司机停车，并通知工务、电务部门进行处理（如涉及供电设备，电务部门通过车站值班员通知供电部门），并在（）登记。
电务人员需要使用电动转辙机备用钥匙、手摇把时，由使用负责人向电务段调度申请使用道岔手摇把命令，经车站值班员、电务使用负责人双方在《使用道岔手摇把命令》内签字后方可取出备用钥匙、手摇把（施工维修需在给点前取出时，须在施工维修计划内注明）。使用完毕，由()双方清点数量、核对号码后，重新加封、加锁。
电动转辙机备用钥匙、手摇把的数量由（）共同确定。
电动转辙机备用钥匙、手摇把由电务部门编号，信号工区装入箱盒存放在行车室内，交车站值班员保管，由（）加锁，电务部门加封。
列车运行中碰撞异物影响行车安全时，应利用天窗时间对碰撞异物地点前后（）范围内的设备进行重点检查。
在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ（GYK）故障时，列车调度员确认该列车至前方站（线路所）间空闲后通知司机，列车按地面信号显示以不超过（）的速度运行至前方站停车处理或更换机车。
现场防护人员还应携带必备的（），随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时及时通报列车调度员（车站值班员）和施工负责人。
列控限速最低值是多少？
