半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现车站接近区段、区间非列车占用红光带时，应立即通知已进入或即将进入故障区段的列车司机停车，并通知工务、电务部门进行处理（如涉及供电设备，电务部门通过车站值班员通知供电部门），并在（）登记。

电气接点须清洁、压力适当、接触良好，接点片磨耗厚度不超标的是（ ）；同类接点应同时接、断，定、反位接点不得同时接触，并保持规定的接点间隙。

( )等，应保持清洁、油润（用铅粉作润滑者除外）、无锈。

材料、配件的规格、材质、强度应符合规定标准，( )铆钉不活动，焊口无开焊。当机械性能达不到规定标准时，不得继续使用。

严禁代替行车人员按压( )和开放信号。

转为非常站控时，车站与列车调度员应登记《CTC控制模式转换登记簿》，将( )等事项填记清楚，并通知邻站；转为非常站控的原因消除后，双方在《CTC控制模式转换登记簿》内登记，并及时转回。转换控制模式时，在《CTC控制模式转换登记簿》“备注”栏内填记计数器号码变化情况，不再填记《行车设备检查登记簿》。

遇下列情况，调度集中区段车站可转为非常站控模式：( )

信号表示器分为( )发车线路、调车及车挡表示器。

信号机按用途分为（ ）预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

信号机按类型分为（ ）。

信号装置一般分为（ ）两类。