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调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为() km/h。司机按压专用按钮使列控车载设备转入调车模式。只有在列车停车时，司机才可以选择进入或退出调车模式。
目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为() km/h。列控车载设备显示停车信号停车后，司机按规定操作转入目视行车模式。
引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速()km/h控车的模式。
部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（） km/h。
如列车轮对压在道岔部位，为便于故障处理，()应根据检查人员请求，通知列车按规定前进或后退。
故障道岔暂时无法恢复，（）签认设备正常后，车站按规定钩锁道岔，经车上人员检查列车无异状，可恢复本列运行。如有影响列车运行的异常情况时，由检查人员根据现场实际情况确定是否继续运行并提出有关行车限制条件。
工务、电务人员签认道岔恢复正常使用，经车上人员检查车辆无异状，可恢复本列运行，如有影响列车运行的异常情况时，由（）根据现场实际情况确定是否继续运行并提出有关行车限制条件。
如本列已越过故障道岔，经车上人员检查车辆无异状，可恢复本列运行。如有影响列车运行的异常情况时，由()根据现场实际情况确定是否继续运行并提出有关行车限制条件。
车站值班员发现列车在站内运行时所经过的道岔失去表示（瞬间断表示后恢复时除外）、挤岔报警（铃响），应立即呼叫该列车停车检查，并登记运统-46，通知工务、电务部门对道岔区段检查。列车停车后，动车组列车由司机通知随车机械师对动车组进行检查；旅客列车由司机、车辆乘务员分别对机车、车辆走行部进行检查；其他列车由司机负责对机车车辆走行部进行检查。检查完后，检查人员通过()将检查情况立即报告车站值班员。
半自动闭塞区段接近区段非列车占用红光带故障暂时无法恢复，()签认线路正常时，可正常开放信号办理接发车。
