人工准备进路时，前 30 分钟由乘务部负责组织处理，待通号抢修人员到现场，通号人员进行处理，乘务部负责核对进路开通方向及钩锁道岔，（）负责检查确认进路并加锁对向道岔，厂调负责调整行车安排及停送电组织，（）负责与邻站办理闭塞手续。

洗车作业前，车厂调度需要与洗车机控制室值班人员确认洗车机情况，确认同意洗车表示灯亮后，方可办理进路和开放信号。

洗车作业前，车厂值班员需要与洗车机控制室值班人员确认洗车机情况，确认同意洗车表示灯亮后，方可办理进路和开放信号。

出回厂调车正线信号联锁失效时列车出厂的调车领导人为（），调车指挥人为（）。

出回厂调车正线信号联锁失效时列车出厂的调车领导人为“”，调车指挥人为“”。行车凭证为司机按照“”口头指令驾驶列车运行。

出回厂调车正线信号联锁失效时列车出厂的调车领导人为厂调，调车指挥人为车厂值班员。行车凭证为司机按照车厂调度口头指令驾驶列车运行。

出回厂调车正线信号联锁失效时列车出厂的调车领导人为车厂值班员，调车指挥人为厂调。行车凭证为司机按照车厂值班员口头指令驾驶列车运行。

出回厂调车正线信号联锁失效时列车出厂的调车领导人为厂调，调车指挥人为车厂值班员。行车凭证为司机按照车厂值班员口头指令驾驶列车运行。

工程车、调试车开行规定中，工程车或调试车应在第一列电客车出厂前 60分钟出清正线。

工程车、调试车开行规定中，工程车或调试车应在第一列电客车出厂前 30 分钟出清正线。

工程车、调试车开行规定中，工程车或调试车应在第一列电客车出厂前（）分钟出清正线。