在同一股道不同列位的电客车均需出厂时，出厂时间前后间隔原则上不少于 10分钟。

正线的最大坡度（），困难地段可采用35‰。

辅助线是为保证正线运营，并满足非正常情况下组织临时运行和维修作业所设置的辅助性线路。

正线采用（）标准轨距。

机车、车辆无论空、重状态，均不得超出“”。

一切设备，在任何情况下，不得侵入地铁“”。

一切建筑物，在任何情况下，不得侵入地铁“”。

正常情况下运营各线路正线均采用“”行车制

（）是行车组织工作的基础。

行车组织指挥工作，必须坚持( )、( )的生产方针，贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。

行车组织指挥工作，必须坚持安全第一、高效组织的生产方针，贯彻（)、( )、（）的原则。