一切设备，在任何情况下，不得侵入地铁“”。

工程列车出车厂时，车厂值班员先开放后续列车的出厂信号，再通过 ATS 确认前发列车已进入相邻车站。

工程列车出车厂时，车厂值班员通过 ATS 确认前发列车已进入相邻车站，再开放后续列车的（）。

工程列车出车厂时，车厂值班员通过 ATS 确认“”，再开放后续列车的出厂信号。

工程列车出车厂时，车厂值班员通过 ATS 确认前发列车已进入相邻车站，再开放后续列车的出厂信号。

在同一股道不同列位的电客车均需出厂时，出厂时间前后间隔原则上不少于 10分钟。

在同一股道不同列位的电客车均需出厂时，出厂时间前后间隔原则上不少于 20 分钟。

在同一股道不同列位的电客车均需出厂时，出厂时间前后间隔原则上不少于 “”。

在同一股道不同列位的电客车均需出厂时，出厂时间前后间隔原则上不少于 （）分钟。

厂调根据《车辆运营日计划》（该表单以各线路管理细则为准）编制《接发车计划表》，并于首列车发车前 1 小时将《接发车计划表》交行调、派班员和车厂值班员等相关岗位做好接发车准备。

厂调根据《车辆运营日计划》（该表单以各线路管理细则为准）编制《接发车计划表》，并于首列车发车前 30分钟将《接发车计划表》交行调、派班员和车厂值班员等相关岗位做好接发车准备。