辅助线是为保证正线运营，并满足非正常情况下组织临时运行和维修作业所设置的辅助性线路。

工程列车出车厂时，车厂值班员通过 ATS 确认前发列车已进入相邻车站，再开放后续列车的出厂信号。

在同一股道不同列位的电客车均需出厂时，出厂时间前后间隔原则上不少于 10分钟。

在同一股道不同列位的电客车均需出厂时，出厂时间前后间隔原则上不少于 20 分钟。

在同一股道不同列位的电客车均需出厂时，出厂时间前后间隔原则上不少于 “”。

在同一股道不同列位的电客车均需出厂时，出厂时间前后间隔原则上不少于 （）分钟。

厂调根据《车辆运营日计划》（该表单以各线路管理细则为准）编制《接发车计划表》，并于首列车发车前 1 小时将《接发车计划表》交行调、派班员和车厂值班员等相关岗位做好接发车准备。

厂调根据《车辆运营日计划》（该表单以各线路管理细则为准）编制《接发车计划表》，并于首列车发车前 30分钟将《接发车计划表》交行调、派班员和车厂值班员等相关岗位做好接发车准备。

厂调根据《车辆运营日计划》（该表单以各线路管理细则为准）编制《接发车计划表》，并于首列车发车前（）将《接发车计划表》交行调、派班员和车厂值班员等相关岗位做好接发车准备。

厂调根据《车辆运营日计划》（该表单以各线路管理细则为准）编制《接发车计划表》，并于首列车发车前 “”将《接发车计划表》交行调、派班员和车厂值班员等相关岗位做好接发车准备。

列车在转换轨、进出运用库和通过平交道口前，须一度停车，确认安全(包含库门处于安全位置)后方可通过。