多机运行，起动前，本务机车司机得到全部附挂司机鸣笛回示（回答）后方可起动列车，没有回示（回答），不得动车。

列车制动机试验情况应作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。装有列尾装置的列车，进行列尾风压查询；装有防折关装置的机车，注意观察其状态；CCBⅡ、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。

货物列车列尾装置操作。本务机车司机应根据列尾作业人员要求，操作司机控制设备（列尾控制盒），确认本务机车与列尾装置主机形成“一对一”关系。

连挂时，有站台时，副司机（非操纵司机）应在站台上显示连结信号引导挂车。

连挂时，副司机（非操纵司机）严禁靠正线一侧显示连结信号引导挂车。

更换操纵台后及时开启操纵端的CIR设备。

折角继乘时，接班司机挂车完毕在连挂端司机室内与交班机班进行交接班作业。ZG23

机车乘务员继乘作业时，列车出发前5min 到达指定接车地点（跨局轮乘机车根据协议要求执行），同向继乘须立岗接车。。

司机在制动机试验、机能试验完毕，将单阀制动，有副司机的通知副司机撤除铁鞋（止轮器），撤除后通知司机。

机班确认防窜车措施已实施，由副司机进行柴油机转速试验或高压电气试验。

机车行车安全装备及轴报等装置有故障时不得出库牵引列车。机车监测装置在外段故障时可以维持回段报修。