机车行车安全装备及轴报等装置有故障时不得出库牵引列车。机车监测装置在外段故障时可以维持回段报修。

电力机车在经过自动过分相检测装置处时，应确认自动过分相装置良好。

副司机摘钩时必须在机车车辆连接处按规定向司机显示移动手信号，摘解后，挂好软管防尘堵。

由机车乘务员摘钩时，副司机在下车摘解前，机班共同手比确认列车制动主管减压不少于100kPa，再按“一关前（机车端折角塞门）、二关后（车辆端折角塞门）、三摘软管、四提钩”的顺序进行摘解作业。

驼峰调机由峰顶经由到达场转线作业时，得到车站值班员进路准备好了的通知后，不再执行分段联控和停车确认信号。ZG85

在高速铁路车站调车作业时，应执行“钩钩”联系制度。

调车作业中应做到唱一钩，调一钩，划一钩。

调车作业，没有计划、计划不清，不准动车，变更股道时必须停车传达。

本务机车摘解时，本务机车司机必须得到附挂机车司机恢复机车牵引条件并已实施制动或防溜设置完毕的通知后（办理无动力托运回送的机车，不需与编挂的车列摘解时除外），方可进行。

多机运行，解除牵引力时本务机车解除后附挂机再解除。

多机运行，起动前，本务机车司机得到全部附挂司机鸣笛回示（回答）后方可起动列车，没有回示（回答），不得动车。