更换操纵台后及时开启操纵端的CIR设备。

调车作业中应做到唱一钩，调一钩，划一钩。

调车作业，没有计划、计划不清，不准动车，变更股道时必须停车传达。

本务机车摘解时，本务机车司机必须得到附挂机车司机恢复机车牵引条件并已实施制动或防溜设置完毕的通知后（办理无动力托运回送的机车，不需与编挂的车列摘解时除外），方可进行。

多机运行，解除牵引力时本务机车解除后附挂机再解除。

多机运行，起动前，本务机车司机得到全部附挂司机鸣笛回示（回答）后方可起动列车，没有回示（回答），不得动车。

电力机车附挂时，自动过分相装置不良的机车，不得升弓。

电力机车重联升弓时（含有动力附挂回送），禁止采取本务机车升前弓、附挂机车升后弓的方式运行。

机车附挂（重联）运行的列车开车前，本务机车司机应检查运行端所有机车之间的连挂状态，并复检机车与第一位车辆的车钩、软管连接和折角塞门状态。

在段（站）内需换向操纵时，有动力附挂（重联）首、末位机车应进行操纵权切换。最后一位机车的司机确认车列停稳后，方可将单阀置于全制动、自阀置于运转位，并进行制动机减压不少于100kPa 的制动试验，前端机车司机应确认制动缸缓解、制动正常。

机车间连挂作业，附挂机车操作完毕、具备附挂运行条件后，应通知运行方向的本务（第一位）机车司机。