使用短路铜线短接轨道电路时，开车前无须撤除短路铜线，并汇报车站值班员（列车调度员）。

使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应解除机车动力制动。

装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用动力制动为辅、空气制动为主、相互配合使用的方法。

动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。

由车站负责简略试验时，得到车站试验通知后方可缓解列车制动。

牵引列车时，不应使用单阀制动停车。

操纵货物列车施行常用制动时，自阀减压排风未止，可以单独缓解机车制动。

施行常用制动时，初次减压量不得少于50 kPa。

列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警或发现通信中断等异常情况时，司机应立即停车处理。

列车制动主管压力稳定时，机车制动主管风表压力应与列尾查询风压基本一致（误差一般不应超过±20kPa），发现制动主管的压力异常时，立即汇报维持运行至前方站停车。

可以同时升起前、后两架受电弓通过接触网电分相。