LKJ按减速模式控制时，若列车管减压50kPa及以上，LKJ自动暂停常用制动的控制，只保留紧急制动控制。

自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按（ ）运行。

自动闭塞区段遇发车进路信号机发生故障时发出列车时的行车凭证为（ ）。

自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机发出列车时的行车凭证为（ ）。

自动闭塞区段遇由未设出站信号机的线路上发出列车时的行车凭证为（ ）。

自动闭塞区段遇出站信号机故障时发出列车时的行车凭证为（ ）。

( ),自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。

（ ）：在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

出站方向区间内有瞭望不良的地形或有（ ）禁止跟踪出站调车。

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机（ ）。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（ ）通知书。