（ ）：在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

临时停用基本闭塞法改电话闭塞法行车（另有特殊规定除外）调度命令禁止使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。

在车载基础数据中设有“多侧线数据”的车站方能进行多侧线输入操作。

若机车主手柄工况未发生变化，当机车由停车状态移动（未动手柄动车），速度≥3km/h或者移动距离≥10m时，LKJ连续语音提示“注意相位防溜”。

车载基础数据中设置防洪地点数据后，机车接近防洪危险地点1500米处，LKJ屏幕显示防洪地点标志，语音提示“注意运行”两遍。

LKJ在通常工作状态下，电力机车牵引的货车距“电分相”点1500、500米时，语音提示“禁止双弓”两遍。

侧向道岔，当列车速度达到固定模式限速值+5km/h时LKJ实施常用制动控制。

LKJ按减速模式控制时，若列车管减压50kPa及以上，LKJ自动暂停常用制动的控制，只保留紧急制动控制。

运行途中，操纵端LKJ显示器无速度显示时，可以不超过20km/h的速度，运行至前方站内停车处理。

已载入特定引导LKJ临时数据的车站，手信号引导解锁操作有效。

半自动闭塞区段车站发车进路信号机停用，使用半自动闭塞发车进路通知书（或调度命令等规定的行车凭证）发车时，比照“绿色许可证”方法进行操作（“绿色许可证号”栏输入半自动闭塞发车进路通知书编号）。