206.()动态检测中每个传感器距受电弓中心的距离是一定的,所以可以计算出当前的拉出值。

197.《高速铁路接触网运行维修规则》规定:电连接线均要用股软铜线做成,其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量,且不得有接头、压伤和断股现象,电连接线端头外露()。

196.电连接位置和数量符合设计要求,安装位置允许偏差()。

195.线岔处交叉吊弦与其他吊弦的间距(始触区反侧)不大于()。

194.线岔处两交叉吊弦间距一般为()。

193.《高速铁路接触网运行维修规则》规定:线岔处交叉吊弦布置位置应符合设计要求,应安装在正线接触线距侧线线路中心线,侧线接触线距正线线路中心线水平投影()的范围内。

192.《高速铁路接触网运行维修规则》规定:单开、对称(双开)道岔的交叉线岔两工作支中,任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心600~1050mm的区域内不得安装除()(必需时)外的其他线夹。

191.《高速铁路接触网运行维修规则》规定:中心锚结线夹处接触线高度与相邻吊弦接触线高度应相等,允许偏差()。

190.锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处,应高于工作支接触线()以上,并持续抬升至下锚处。

189.《高速铁路接触网运行维修规则》规定:定位点两侧第1吊弦处(弹性链型悬挂时为弹性吊索外第1弦)接触线高度应()

188.《高速铁路接触网运行维修规则》规定:吊弦载流环线鼻子与接触线夹角保持()。