196.电连接位置和数量符合设计要求,安装位置允许偏差()。

207.()附加悬挂肩架应安装牢固、呈水平状态。

206.()动态检测中每个传感器距受电弓中心的距离是一定的,所以可以计算出当前的拉出值。

205.()铁路运输企业应当采取措施,防止对铁路沿线环境的污染。

204.()高速铁路接触网整体吊弦的制作误差不超过±1.5mm。

203.()0号动检车是中国第一列高速综合检测列车。

202.()达到或超出警示值且在限界值以内的缺陷纳入一级修。

201.()用多边形法则求平面汇交力系的合力时,可以改变各分力的相加顺序,同时也可以改变各分力的大小和方向。

200.()《高速铁路接触网维修规则》中规定:接触线局部磨耗达到或超出限界值,立即进行更换。

199.()高速铁路接触网短时(5min)最高工作电压为27.5kV。

198.()利用示温贴片监测电气节点状态时,示温贴片应保持清洁,粘贴位置应能够准确反映线夹温度变化并易于地面观察。