193.《高速铁路接触网运行维修规则》规定:线岔处交叉吊弦布置位置应符合设计要求,应安装在正线接触线距侧线线路中心线,侧线接触线距正线线路中心线水平投影()的范围内。

210.()在作用着已知力系的刚体上,加入一个平衡力系后,一定会改变刚体的原状态。

209.()钢柱的方向由基础决定,所以不能调整。

208.()构件的内力是由外力作用而引起的,其大小将随外力的变化而变化。

207.()附加悬挂肩架应安装牢固、呈水平状态。

206.()动态检测中每个传感器距受电弓中心的距离是一定的,所以可以计算出当前的拉出值。

205.()铁路运输企业应当采取措施,防止对铁路沿线环境的污染。

204.()高速铁路接触网整体吊弦的制作误差不超过±1.5mm。

203.()0号动检车是中国第一列高速综合检测列车。

202.()达到或超出警示值且在限界值以内的缺陷纳入一级修。

201.()用多边形法则求平面汇交力系的合力时,可以改变各分力的相加顺序,同时也可以改变各分力的大小和方向。