84.CRH380B 动车组的牵引单元之间通过( )进行信息交换。

143.动车组运行中应参照列车操纵示意图、提示卡操纵列车,严格执行确认呼唤和联控制度,做到“( )、( )、( )、手比眼看”。 “操规”第27条

142.动车组在上坡道起车时,不具备保持制动功能的动车组,可先将牵引手柄置适当级位后,再缓解( )。“操规”第 22 条

141.动车组起车时,应将动车组主控( )手柄在“1”位稍作停留,再根据( )选择适当( ),做到起车稳、加速快。“操规”第22条

140.动车组发车前确认操纵台各仪表、显示屏显示正常,各开关、手柄位置正确,司机室各门窗处于( )状态。“操规”第20条

139.动车组在 CTCS-0/1 级区段的车站始发开车,按( )方式行车;在 CTCS-2/3 级区段的车站始发开车,选择 CTSC-2 级( )模式开车。“操规”第 19 条

16条

138.动车组按调车方式出段( )时,执行先( )后动车,( )确认信号,严守速度。“操规”第

137.动车组出勤时,动车组司机应携带( )、( )、( )( )和有关规章制度。“操规”第 5 条

136.《技规》中的( )是指列车在运行途中因变更列车运行方向或运行线路,需变更列车首尾方向运行。“技规”修订

135.《技规》中的( )是指站内股道终端设置车挡的线路。尽头线的起点应根据设备情况确定,到发线一般为进入该股道道岔的尖轨尖,正线一般为股道出发信号机。“技规”修订