172.RBC根据轨道电路、联锁进路等信息生成行车许可,并通过( )系统将行车许可、线路参数、临时限速传输给CTCS-3级车载设备。

4.完全监控模式是列控车载设备上电后的默认模式。【“完全监控模式”改为“待机模式”;“列控车载设备上电后的默认模式”改为“列车的正常运行模式”】( )J98、J107

3.LKJ 产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和人员不得更改。( )J90

2.LKJ 软件、基础数据和控制模式设定的管理,按铁路总公司有关规定执行。( )J90

1.通过信号机或区间信号标志牌应设在闭塞分区或牵引供电分相的处所。【“牵引供电分相的处所”改为“所间区间的分界处”】( )J70

113.根据《铁路交通事故调查处理规则》,错误操纵、使用行车设备耽误列车。构成( )。“事规”第15条

112.根据《铁路交通事故调查处理规则》,有下列情形之一,( )未构成一般 B 类事故,为一般 C 类事故。 “事规”第14条

111.根据《铁路交通事故调查处理规则》,有下列情形之一,( )未构成一般 B 类事故,为一般 C 类事故。 “事规”第14条

110.根据《铁路交通事故调查处理规则》,有下列情形之一,( )未构成一般 B 类事故,为一般 C 类事故。 “事规”第14条

109.铁路机车车辆驾驶人员资格申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料的,( )内不得再次申请。“细则”第44条

108.铁路机车车辆驾驶证有效期满、需要延续的,应当在驾驶证有效期届满前( )向国家铁路局提出申请。“许可办法”第23条