112.根据《铁路交通事故调查处理规则》,有下列情形之一,( )未构成一般 B 类事故,为一般 C 类事故。 “事规”第14条

177.列控车载设备的控制方法有( )和( )两个可选模式。

176.在动车组停车 ( )min 内,按压列控 DMI 的“目视”键无效。

175.列控车载设备输出紧急制动。DMI 速度指针、制动预警区会变成( ),并显示( )图标。

174.列控车载设备在列车运行速度超过或等于紧急制动设定速度时,会触发列车紧急制动,DMI速度指针、制动预警区会变成( ),并显示紧急制动图标。

173.司机依据 CTCS-2 级列控车载设备计算生成的( )曲线控制列车运行。

172.RBC根据轨道电路、联锁进路等信息生成行车许可,并通过( )系统将行车许可、线路参数、临时限速传输给CTCS-3级车载设备。

171.RBC 根据轨道电路、联锁进路等信息生成行车许可,并通过 GSM-R 无线通信系统将( )、线路参数、临时限速传输给 CTCS-3 级( )。

170.RBC 是 CTCS-3 级列控系统( )的核心组成部分。

169. 区间采用计算机编码控制的ZPW-2000( )系列无绝缘轨道电路,其正常码序为:L5-L4-L3-L2-L-LU-U-( )。

168.CTCS-2 列控地面设备由( )控制,通过 ZPW-2000 系列轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息,应答器传输点式列控信息。