101.CRH2A 型动车组制动控制装置操作必须有足够的制动力,当( )的制动力不足时,用空气制动加以补足。

75.在仅运行动车组列车的线路上,列车在区间被迫停车后已请求救援时,由随车机械师在救援列车开来方面, 距离列车不小于 300 m 处放置响墩防护。【在“300 m 处”后加 “人工防护,不再”】( )J414

74.列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查,发现妨碍邻线时,应立即报告列车调度员(两端站)。( )J413

73.对已请求救援的列车,不得再行移动,并按规定对列车进行防护。( )J412

72.动车组在区间被迫停车不能继续运行需要防护时,列车前方由列车长负责,列车后方由车辆乘务员负责。【“列车长”改为“司机”;“车辆乘务员”改为“随车机械师(车辆乘务员)”】( )J412

71.动车组在区间被迫停车时,随车机械师、旅客乘务组均应听从动车组司机指挥,处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。( )J412

70.动车组列车反方向运行时,在 CTCS-3 级区段,CTCS-2 级列控系统最高允许速度为 250km/h。( )

69.列车反方向运行时,列车调度员应发布调度命令。( )J410

68.全列常用制动不施加,司机立即将制动手柄拉到最大常用制动位,使动车组停车。【“最大常用位”改为“紧急制动位”】( )J407

67.当车载信息监控装置提示轴承温度超过报警温度时,司机应立即停车,报告列车调度员(车站值班员)停车原因和停车位置,通知随车机械师处理,车站值班员报告列车调度员。( )J407

66.动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,列车长或随车机械师应通知司机,司机控制动车组列车限速 120 km/h 运行并报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。【160km/h】( )J407