ATS正常时，各站不必向行调报点。

在司机发现电客车分离，要立即按 、施加停车制动并报告 OCC。

车站在接到恐吓电话时，第一时间报告 OCC 和110，并派人到警务室通知驻站民警。

抢险工作应坚持“ ， ， ”的原则，优先组织人 员疏散、伤员抢救，最大限度减少因突发事件造成的人员伤亡和减少对运营的影响。

应急处置原则应本着“ 、 ”的原则进行处理，当接到故障通知后，应严格 按照故障处理程序进行修复。

应急处置原则要是树立“ ”的思想，积极采取措施最大限度地减少 人员伤亡和财产损失。

特别重大故：特种设备事故造成 人以上死亡，或者 人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者 亿元以上直接经济损失的；

设备运营故障技术分析定责方法：对 分钟及以上晚点、惯性故障、典型故障及上级交办的重点设备故障进行故障原因 分析。

单个屏蔽门无法打开或关闭记为故障 次；多个屏蔽门无法打开或关闭，故障次数按发生故障 的屏蔽门数量累计。

列车在运行过程中意外发生的财产损失、人员伤亡的运营事故次数。按性质、损失及对 行车影响程度分特别 、 、 、 和 。

根据《运营分公司生产安全事故（事件）调查处理规定(试行)》，对运营事故分别统计特别重大事 故、重大事故、较大事故、 、险性事件、一般事件6 类运营事故。