应急处置原则要是树立“ ”的思想，积极采取措施最大限度地减少 人员伤亡和财产损失。

原则上对电客车故障处理的总体时间不能超过10分钟。若在10分钟处理时间内司机确定故障无法处理，可直接申请救援。

站台门发生破裂时，行调应组织列车限速30km/h进、出站；车站人员在破裂门附近做好防护隔离措施，保证乘客安全。

通过道岔故障区段的首列车须限速20km/h运行。

在中央ATS故障或全线联锁故障时，各有岔站向行调报点。

ATS正常时，各站不必向行调报点。

2号线刘富村车辆段与出、入段线分别以信号机SCD2和SCD4为界

发现有人员非法进入行车区域时，司机或车站应立即采取紧急措施并向行调报告，行调应采取限速措施，并组织人员设法将其带离。

司机离开驾驶室处理故障必须关好驾驶室门，并带好手持台。

运营期间无须转动的道岔故障处理完毕后，原则上待运营结束后将钩锁器拆除。

发生在道岔区段且需转换道岔组织行车时，按道岔故障处理。