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接触网导线距轨面的标准距离：隧道内采用刚性架空接触网悬挂，接触网导线至轨 面的高度为 ，隧道外采用柔性架空接触网悬挂，隧道外正线接触网导线至轨面的高度一般为 ，场段线路接触网导线至轨面的高度一般不小于 。
电客车供电电压为 ，波动范围 。
电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，制动优先级为： 、 。
一列电客车的编组型式为：=Tc-Mp-M-M-Mp-Tc=。Tc车为 ，Mp为 、M车为 。“=”表示全自动车钩，“-”表示 ，列车最高允许运行速度为80km/h。
解放路站为地下三层岛式换乘车站，其中地下二层为 站台层，地下三层为 站台层，1、2 号线共用，站台层各自独立设置，十字交叉。
车站按线路敷设方式分为地下站和高架站，平均站间距为 ，最大站间距约 ，
为 ；最小站间距约 ，为 。
正线及辅助线采用 道岔，道岔侧向允许通过最大速度为 ，场段线采用7号道岔，道岔侧向允许通过最大速度为 。
正线线路最大坡度为28.567‰，位于 上、下行区间)，最小坡度2‰，位于 上、下行区间；辅助线最大坡度为 (位于1号线～2号线联络线)。
1号线正线线路全长 ，其中高架段长 。线路分为正线、辅助线、场 段线，其中辅助线包括 、 、 、 、 、 。
1号线区间隧道设疏散平台，疏散平台设于行车方向的 ,高架站疏散平台位于
。
