遇节假日和大型活动及重要运输节点，维修调度应在运营时间内密切关注客流情 况，每间隔1小时向票务车间收集一次客流信息.

1号线【停放制动缓解】灯不亮或图标为施加状态，按 开关，【停放缓解】灯不亮，若HMI上所有停放制动状态图标均显示为缓解状态，继续运营。

1号线主风管压力低，若无空压机故障，则从压力表上进行判断：若气压表显示主风管压力小于5.5bar，列车将施加紧急制动，报告OCC，确定能否继续打风，若能，打【 】开关后运行至本站或下一站退出服务，否则 。

1号线空压机打风不止，运行至 退出服务。

1号线两个空压机故障，同时列车产生紧急制动时，打【 】开关，紧急牵引模式至本站或下 一站退出服务。

1号线两个空压机故障，若气压大于 并且气压能持续上升，则到前方终点站退出服务：否则本站或下一站清客退出服务。

1号线一个空压机故障，到前方终点站后检查相应M车继电器柜【 】微动开关是否跳闸，若跳闸则闭合；若无跳闸或者闭合不成功，则在终点站退出服务。

1号线空压机图标显白底问号，继续运营至前方 退出服务。

1号线切除B05完成后在HMI界面确认相应车制动缸压力为 后方可动 车。

1号线合【所有制动缓解旁路】限速 。合 【所有制动缓解旁路】 后打【紧急牵引】限速 。

1号线气制动图标显全白或红色，不允许切除超过 个 B05。