是指在运营期间因设备故障、人为操作(判断)失误、调度指挥失误或其他责任 原因,某列车需由另一列车（或工程车）将其推进/牵引撤离至不影响行车地点。

1号线HMI黑屏、卡滞、HMI 屏触摸无反应，无紧急制动，检查司机室继电器柜的【 】微动开关，如果跳闸则闭合，未跳闸分合1次， 如故障消除，继续运营，否则本站或下一站退出服务。

轨道交通各线路每日向乘客开放运营的时间，叫做 。

综合监控系统采用 的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是 、 和 。

行调按照“ ”的原则根据运营实际情况及时安排抢修作业。

1号线紧急牵引模式下无法动车，HMI无紧急制动显示，则重复 操作步骤，HMI显示“紧急牵引”，尝试动车。

特别重大故： （一）特种设备事故造成 30 人以上死亡，或者 100 人以上重伤（包括急性工业中毒， 下同），或者 1 亿元以上直接经济损失的；

列车脱轨应急处理原则

气象台发布台风、雷雨大 风蓝色预警信号时，启动 级响应。

轨行区人防门开启角度不小于 。