1号线紧急牵引模式下无法动车，HMI显示紧急制动，合【紧急牵引】、【停放制动缓解旁路】、【所有制动缓解旁路】、 【库用插座监视旁路】、【门关好旁路】、【 】，本站退出服务。

执行相应火灾模式后，了解到送风方向与送风原则相违背的，应立即中止先前运 行模式，并在最短时间内执行正确的火灾模式。

接到车站报雨水倒灌进入车站，及时组织车站利用挡水板、防洪沙袋等防汛物资进 行围挡引流。

列车火灾原则上，现场情况以列车司机报告为准。

设备故障统计每日统计一次，统计周期为24小时。

1号线供电系统目前共有广场、丽景门两座主变电所。

电调故障处理中，原则上不得影响正线行车组织，当影响时，须征得值班主任同意。

电调应急处置遵循“先通后复”原则，通过越区供电、迂回供电、支援供电等多种手段尽快恢复供电。

直流1500伏馈线设置带有能判断故障性质的自动重合闸装置

广场主所和丽景门主所35千伏II级母线母联断路器设置自动投入装置，具有失压 自投功能。

解放路站设置1、2号线联络线，由1、2号线分别对联络线接触网进行供电。