根据设备设施故障对运营生产工作的影响程度，将故障分为 、 、 三类。

行调发现 ATS 工作站、大屏上单个联锁区或者多个联锁区灰显时，询问灰显联锁区内列车司机是 否产生紧急制动，若经过多方面判断为正线联锁失效，行调与车站及司机共同确认故障影响范围，及时 发布故障信息，应急指挥机构根据现场情况启动《正线联锁失效处置应急预案》，做好行车组织调整工作，并进 行信息通报。

正线多个或所有联锁区发生联锁失效故障，影响大部分或全线正常运营应启Ⅲ级响应。

正线单个联锁区发生联锁失效故障，影响部分线路的正常运营应启Ⅳ级响应。

当一侧站台发生3扇及3扇以上站台门不能打开时，则视为整侧站台门故障。站台
工作人员及电客车司机应及时汇报应急指挥机构，应急指挥机构接报后根据现场汇报情况
立即启动《站台门故障应急预案》并进行信息报告工作。

当电客车司机发现运行线路前方隧道漏水时应立即停车并报行调。在接到车站或其他工作人员报告隧道漏水的信息后，应急指挥机构根据现场汇报情况 启动《运营分公司隧道漏水应急预案》，并进行运营调整工作，了解基本情况后立即开始 进行信息报告工作。

隧道顶部被凿穿，涌水、漏沙、碎石掉落，隧道顶部多处开裂；需中断事发 区间的列车运营进行处理，影响列车正常运营多日应启Ⅱ级响应

T1003号运行图平峰上线列车11列，低峰上线8列，高峰上线14列

Z1003号运行图高峰时段为9点至21点30分

G1003号运行图高峰行车间隔7分钟

发生 1 号线 OCC 专用电话中央交换机瘫痪故障时，启动《1 号线 OCC 专用电话中央调度交换机瘫
痪 故障预案》