电客车制动采用 和 两种方式。

八里堂站末班车发出后，行调组织八里堂站折返线 I 道备用车回段

上行正线反向压道车运行至二乔路站折返线 I 道停稳换端后转备用。

当车站或区间积水越过轨面，列车限速通过，上报 OCC，采用局部停运措施，采用大小交路、公交接驳方式维持运营。

运营分公司发生安全突发事件时，相应部门（车间）、车站应在处理完毕后及时报告 OCC。

人是地铁安全运营的控制因素，特别是行车指挥和列车驾驶等关键岗位人员的安全意识麻痹、不 安全行为和违章操作等，可能引起列车相撞、列车脱轨等事故的发生。

轨道交通风险来源可分为人员因素、设施设备因素、环境因素和管理因素 5 种

发现设备房积水，现场查看时，注意首次进入现场人员须穿戴绝缘靴、绝缘手套等绝缘防护用品后，方可进入现场查看被淹情况。

车站轨顶风道漏水成柱，距离接触网小于 1m，应立即报 OCC，同时中断接、发电客车，OCC 将接触网停电，并通知设备管理责任部门现场核实情况。

轨行区积水在轨腰位置未漫过轨面，但积水有上涨趋势时，列车限30km/h 通过。

轨行区积水淹过钢轨，列车不能通过，行车中断。