加速缓解阀用于在充气缓解作用开始时，将加速缓解风缸内的压力空气送入制动管，实现制动管的“局部增压”作用，可加快制动管的增压速度，提高列车制动机的缓解波速，减小列车在缓解时的纵向冲动。

车钩托梁纵裂纹时焊修，横裂纹 时更换; 磨耗大于（ ） 时堆焊 后磨平。

支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度 大于2 mm 时更换，新磨耗板厚度应为 ( )mm

车钩支撑座两外侧面磨深度大 于 （ ）mm时堆焊后磨平。

13B型锻造钩尾框的钩尾销插托 螺栓须符合GB/T5782的8.8级，规格为（ ），紧固后将螺栓与螺母点焊牢固。

钩尾销螺栓须使用材质为20MnTiB 机械性能为（ ）级的半圆头专用螺栓。

MT-2型、HM-1型、HM-2、HN-1 型缓冲器须加装材质为（ ）钢的缩短销钉

上作用车钩钩锁移动量须为（）mm

13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕 的内侧距离: 装用13号钩舌时不 大于（ ）mm

16型、17型车钩全开位钩舌鼻部 与钩腕的内侧距离不小于（ ） mm。

16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻 部与钩体正面距离不大于（ ）mm。