ATP设备故障切除后的列车，经人工办理后地面设备保证前方进路中只有一列车运行。

联锁维护工作站通过网络和维护监测子系统接口，向维护监测子系统发送各种联锁维护诊断信息。

正线联锁与相邻站联锁采用模拟信号接口，通过冗余信号网相连。

车辆段/停车场联锁和洗车机通过网络接口，联锁采集同意洗车状态后才可办理进路。

试车线设备与车辆段联锁设备采用无线通信，进行交放权信息的交互。

联锁与其他线路通过安全输入输出板与继电器接口，并预留网络接口功能。

目标控制器OC可实现各种( )、( )、()、( )等要求的监测和控制。

目标控制器OC执行单元按照( )、( )、( )和( )等安全技术进行产品设计，符合故障安全原则。

根据接口设备特点设计配置零散模块，实现()、( )、()等外部接口的既有功能。

OC执行单元采用二乘二取二架构设计，作用于所管辖车站的（）、（ ）、（ ）设备等信号设备的控制、监测以及状态采集。

目标控制器OC执行层由多种模块组成,它替代了传统计算机联锁的( )、( )、( )等多个笨重的机柜。