试车线设备与车辆段联锁设备采用无线通信，进行交放权信息的交互。

当正线上运行列车故障时，系统允许后续列车以( )模式接近故障列车实施救援

一旦设备故障，可采用（　）列车驾驶模式

只有当连续丢失（　）应答器才会导致列车的位置丢失

ATP设备故障切除后的列车，经人工办理后地面设备保证前方进路中只有一列车运行。

如果车载ATO子系统故障，列车在ATP监控下采用（ ）模式运行。

在点式级别控制模式下，系统对列车运行速度-距离曲线控制方式与( )模式下的控制方式一致。

环线应答器安装于钢轨（ ），环线应答器通过环形感应天线向车载设备发送4.23MHz的频移键控FSK载频信号。

BTM主机采用( )VDC供电方式

当车载ATP从车辆段驶入正线，它会和（ ）通信，确定线路数据库的当前版本号

为了达到空间分集的效果，要求两副自由波天线有一定的距离，应大于0.5m以上。