基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、（）等

　信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的安装工艺和标准进行卡控。

　测试期间发现可能危及行车安全的故障或突发事件时，应立即停止，待故障或突发事件处理完毕后方可继续进行

　测试合格后，应开展不少于2000列公里的不载客运行后，方可投入运营。正线测试应在非运营时段施行

　新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在试车线进行，并做好安全防护措施

　新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在试车线进行

　新购置列车均应开展动态功能测试

　运营单位应将维修返回的周转件与备品备件区分管理

　运营单位应建立备品备件及周转件管理制度，明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求，并结合设施设备故障统计分析情况，合理配备备品备件，避免因存放过久导致功能失效

　专项排查是运营单位在一定范围、领域组织开展的针对特定隐患的排查，可与运营单位专项检查、安全评估、季节性和关键时期检查等工作结合开展。遇到以下情况之一的，应开展专项排查：以防雷、防火、防寒等为重点的季节性隐患排查。

　运行环境类风险：生产环境、自然环境、社会环境等方面的风险。