要求列车停车的手信号为昼间：展开的红色信号旗；夜间：红色灯光。

调度命令中明确了进入封锁区间限速、进入作业范围限速时，按照调度命令限速输入；调度命令未明确的，进入封锁区间限速按照 GYK 运行限速输入，作业范围按 ( )km/h 输入。

采用BTM行车控制时，在进入高铁区段接收到地面应答器信息时须进入提速模式，提速运行最高速度不超过( )km/h，附挂车辆运行必须核对附挂车辆的限制速度.

高特区段作业车运行时要掌握运行区段长大下坡道以及外轨超高大于 （ ）mm 的曲线区段等相关信息。在外轨超高大于 该标准的区段作业时，车辆和人员需采取安全防护措施。

高速铁路区段平车装载货物须严格落实货物装载加固规定，应能适应( )km/h 及以上列车交会时产生的气动力，确保货物装载加固质量和全程运输安全。

高速铁路区段列车交会时，必须关闭（ ）车窗，司乘人员及作业人员应远离列车通过侧的车窗玻璃，防止玻璃破碎伤人。

接触网作业车在区间被迫停车（ ）min 内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。

任何人员及所携带的物品与接触网设备带电部分，须保持( )m 以上的距离。

接触网作业车运行，除出入库、封锁范围内作业及速度在( )km/h 以下运行可以单独使用单阀制动，其余情况必须使用自阀进行减压制动。

自阀减压排风未完，不得使用单阀缓解本务车制动，单阀缓解量每次不得超过 ( )kPa。

接触网作业车运行中制动机初次减压量不得少于（ ）kPa。