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外轨超高 ( )mm 以上旋转作业平台时，必须在曲线外侧使用抓轨器。使用抓轨器时车辆严禁移动。作业完毕区间返回前，驾驶人员对抓轨器进行绑扎处理。
曲线半径小于 （ ）m 使用支腿时，车辆严禁移动，确需移动时，应将作业平台复位，支腿收回并锁定。
进入弯道前，先解锁平台调平装置锁定油缸，方可进入弯道，移动速度不得超过( )km/h。到达作业地点后开启自动调平后方可使用。
作业平台上有人员作业时，车辆的移动速度不得超过 （ ）km/h。作业平台严禁超载、偏载。作业人员上、下作业平台时，作业平台严禁升降、旋转。
车辆连挂地点应选择在瞭望条件好、线路平直的地点进行，如受条件限制瞭望不好时，区间编组作业前，本务司机须提前与（ ）进行联系，准确掌握被挂车辆停车位置时（公里标和接触网电杆号）方可动车。联系不彻底、停留车辆位置不清不准进行连挂；车辆没有连挂好，被挂车辆不得移动。车辆连挂完毕后，必须检查试验整列制动主管的贯通状态。
封锁区间作业，连挂时应遵循“坡下挂坡上”，“轻车挂重车”的原则，严格按照十、五、三车距离控制速度，距被挂车10m前一度停车，副司机下车检查被连挂车辆状态，确认具备连挂条件后，在规定位置正确显示连挂信号，司机将GYK转入“（ ）连挂模式”，进行平稳连挂，连挂完毕方可退出连挂模式。
封锁区间作业时各接触网作业车作业范围之间的间隔在 （ ）m 以上及与外单位共用天窗在同一线路上作业时 GYK 必须输入各自的作业范围（配合大机作业除外）。
站内封锁线路施工维修作业时，运行监控装置应使用（ ）模式，司机严格按照施工负责人的指示动车。
调度命令中明确了进入封锁区间限速、进入作业范围限速时，按照调度命令限速输入；调度命令未明确的，进入封锁区间限速按照 GYK 运行限速输入，作业范围按 ( )km/h 输入。
采用BTM行车控制时，在进入高铁区段接收到地面应答器信息时须进入提速模式，提速运行最高速度不超过( )km/h，附挂车辆运行必须核对附挂车辆的限制速度.
