司乘人员进行调度命令交接、作业中必须按规定径路行走，相互提醒，做好“自控、互控、他控”。禁止在枕木头上、道心中行走，严禁将头部及耳朵遮掩，行走途中严禁接打手机。

使用LKJ控车的救援列车由封锁区间返回及半自动闭塞、自动站间闭塞、自动闭塞反方向担当救援列车进入封锁区间时应使用（ ）模式。

调车牵引、推进、连挂时，应使用对应的“调车牵引”、“调车推进”、“调车连挂”模式。连挂作业时，应距离停留车位置不少于 ( )m 一度停车。

“调车”模式必须在调车作业开始时，确认调车信号开放后，GYK方可设置“调车”模式；调车结束，GYK应在（ ）分钟之内退出“调车”模式。

慢行地点限速标未标明限速值时，按限速 （ ）公里进行呼唤。

注意警惕运行时：右臂拢拳，大小臂成 ( )°，举拳与眉齐，拳心向左。

信号显示要求停车（显示红灯，包括固定和临时）时：右臂拢拳，举拳与眉齐，拳心向左，小臂上下摇动( ) 次。

列车运行中必须对所有地面（ ）显示全部进行确认呼唤应答。

呼唤应答的基本要求：一次乘务作业（ ） 都必须执行确认呼唤应答制度。

“（ ）”是接触网作业车司乘人员间，对地面信号、前方进路、车机联控及作业人员指令等进一步确认，起到相互提醒，充分发挥互控作用，保障行车安全的一种安全卡控方式。

收车后开好小组总结会，及时向上级部门汇报发生的（ ），交回接触网作业车工作票和调度命令等