“调车”模式必须在调车作业开始时，确认调车信号开放后，GYK方可设置“调车”模式；调车结束，GYK应在（ ）分钟之内退出“调车”模式。

各供电段（工电段）应建立严重违章人员培训考核机制，应指定专人进行培训，重点是GYK操作严重违规人员，并做好记录交职工教育科存档。

运行中，司机发现客专线路两侧护网内有闲杂人员逗留、作业人员施工等情况时，必须立即将该信息报告列车调度员（车站值班员），发现有作业人员设置的防护信号时，要立即降速，采取必要的安全措施。

司乘人员进行调度命令交接、作业中必须按规定径路行走，相互提醒，做好“自控、互控、他控”。禁止在枕木头上、道心中行走，严禁将头部及耳朵遮掩，行走途中严禁接打手机。

接触网未停电并挂好接地线时，严禁进行接触网作业车顶部的任何作业。

在接触网没有停电并接地的情况下，禁止上接触网作业车车顶进行任何作业。

进入可能发生物体打击的场所、高处作业必须戴安全帽，在没有安全网的高处作业必须系安全带。

在双线区段或站场内 V 停作业时，禁止向有电侧或行车线路侧旋转操作作业平台；垂停作业时，不得向未封锁的邻线方向转动平台作业。

施工检修开始前，司机在接到施工负责人接触网已停电、两端接地封线已设置完毕的通知后，方准打开作业平台电源控制开关。

隧道内作业时接触网作业车及平台上的灯光照明必须保证良好，作业平台的护栏上不得悬挂大件物品，防止超出限界刮坏设备或伤及人员。

利用接触网作业车接送接地人员（物料），须在图示分工时讲清接触网作业车上下接地人员（物料）位置，并指定防护人员进行防护，接触网作业车未停稳，严禁人员（物料）上下车，人员（物料）未到达安全地带严禁动车。