收车后开好小组总结会，及时向上级部门汇报发生的（ ），交回接触网作业车工作票和调度命令等

司机等相关人员在非集控站及转为车站控制的集控站，应向车站值班员报告。

自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的铁路轨道车、救援起重机及铁路施工、维修专用车辆（包括架桥机、铺轨机、接触网作业车、大型养路机械等）。

GYK产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。

进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线。

信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的右侧。

机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界。

严格按评分标准评判，对考试不合格和规章试题失格者实行再培训考试，培训考试后仍不合格的，调离司乘人员队伍。

各供电段（工电段）应建立严重违章人员培训考核机制，应指定专人进行培训，重点是GYK操作严重违规人员，并做好记录交职工教育科存档。

运行中，司机发现客专线路两侧护网内有闲杂人员逗留、作业人员施工等情况时，必须立即将该信息报告列车调度员（车站值班员），发现有作业人员设置的防护信号时，要立即降速，采取必要的安全措施。

司乘人员进行调度命令交接、作业中必须按规定径路行走，相互提醒，做好“自控、互控、他控”。禁止在枕木头上、道心中行走，严禁将头部及耳朵遮掩，行走途中严禁接打手机。