施工检修开始前，司机在接到施工负责人接触网已停电、两端接地封线已设置完毕的通知后，方准打开作业平台电源控制开关。

封锁区间进入、封锁区间巡查、应急抢修、区间救援时应使用（ ）模式。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，必须在该信号机前停车。停车等候 ( ) min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，按压【解锁】键以不超过 20 km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。
在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。

半自动闭塞区段出站控制。越过出站信号机，机车信号变为白灯，司机按【出站】键，解除停车控制，当运行 ( )m 或越过道岔司机按压【解锁】键后，语音及 DMI 窗口提示“尾部过岔，请确认！”，同时发出报警音，司机按“确认”操作后，解除道岔限速。

自动闭塞区段侧线出站控制GYK 提示“前方信号确认”，同时发出报警音，司机确认正常后，若按【警惕】键，停车曲线往前移动 （ ）m。

确认行车凭证绿色许可证（CTC 区段调度员办理发车时为调度命令）正确，在 GYK“非正常行车确认”窗口，选择“绿色许可证”，输入调度命令号、绿色许可证，然后按压【确认】键进入绿色许可证行车，动车前按压（ ）键。

使用LKJ控车的救援列车由封锁区间返回及半自动闭塞、自动站间闭塞、自动闭塞反方向担当救援列车进入封锁区间时应使用（ ）模式。

调车牵引、推进、连挂时，应使用对应的“调车牵引”、“调车推进”、“调车连挂”模式。连挂作业时，应距离停留车位置不少于 ( )m 一度停车。

“调车”模式必须在调车作业开始时，确认调车信号开放后，GYK方可设置“调车”模式；调车结束，GYK应在（ ）分钟之内退出“调车”模式。

慢行地点限速标未标明限速值时，按限速 （ ）公里进行呼唤。

注意警惕运行时：右臂拢拳，大小臂成 ( )°，举拳与眉齐，拳心向左。