坡道作业对位， 调车、连挂作业， 正常进站后信号突变，都可以解除防溜报警。

各级管理人员现场检查、内燃工区维修人员维修车辆等工作需要司乘人员配合时，应先了解司乘人员出乘情况，司乘人员班前待乘时间内或夜间作业退乘( )小时内，不得打扰司乘人员休息（应急出动等特殊情况除外）。

原则上两次乘务时间间隔不少于( )小时，达不到要求时，应安排调整司机间休。

接触网工区值班人员提前 （ ）分钟对待乘司机叫班，叫班后司乘人员必须在 10 分钟内离室。

作业车司机夜间强制待乘时，最晚入室时间不得超过（ ）。

司乘人员出乘前应充分休息，严禁饮酒。担当夜间 0:00（含）～6:00（含）维修、施工作业的接触网作业车司乘人员，出车前（ ）小时内司乘人员必须在待乘室卧床休息不少于4 小时。

偏远工区每月至少有（ ）次车间干部、职能科室人员的检查记录，偏远工区处所由各段自定。

添乘人员对照《接触网作业车安全盯控表》（附件 5）进行安全盯控，添乘结束后，将盯控表交驻地( )保存。

发生铁路交通事故和接触网作业车故障等影响行车安全的重要情况，供电段（工电段）应及时、准确逐级上报。按照“（ ）”的原则，深入分析，查找原因，制定措施，限期解决。

动力设备（机修）车间每月应明确（ ），在车间安全例会上通报，制定管控措施并抓好落实。

接触网作业车工区每月召开安全分析会，由( )主持，接触网作业车工区副工长、典型违章人员、部分司乘人员参加。