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进入封锁区间的施工列车司机应熟悉( )和( )条件。
救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列 ( ) km 时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过 ( ) km/h,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业。
高铁区段禁止( )作业。
一切电话中断时,禁止发出下列列车:( )。
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前停车,司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(随车机械师)。停车等候( ) min,该信号机仍未显示允许运行的信号时,即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过 ( )km/h,运行到次一通过信号机(进站信号机),按其显示的要求运行。
普铁区段需要使用绿色许可证的情况包括:( )
编组站、区段站在( )以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
( )( )上,禁止停留机车车辆;在超过 ( )‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
在正线、到发线上调车时,要经过( )的准许。在接发列车时,应按《站细》规定的时间,停止影响( )的调车作业。
区间及闭塞分区的划分分为:( )。
