救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列 ( ) km 时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过 ( ) km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

施工作业过程中，接触网作业车在( )等情况下不得移动。

接触网作业车在双线并行区段进行连挂和摘解作业时，禁止作业人员沿交会列车侧（ ） ，当邻线有列车开来时，应立即停止车辆连挂和摘解作业。

区间作业利用接触网作业车接送接地人员（物料），原则上接送接地人员（物料）时，接触网作业车应提前( )m 将速度控制在( )km/h 内，且提前不少于( )m 停车上下接地人员（物料）。

封锁区间多车作业时，两车作业间距不足（ ）m时，速度不得超过（ ）km/h。

多台接触网作业车在施工封锁区间进行解体作业时，司机必须服从工作领导人的统一指挥，按工作票内容在规定的地点和范围内进行摘解和作业；接触网作业车摘解地点应尽量避开( )。

接触网作业车进入封锁区间进行作业时，接到调度命令后，车班应与工作领导人共同核对调度命令的内容正确。确认（ ）等有关内容，再与车站（列车调度员）进行核对。

运行中，施行常用制动时，应充分考虑列车运行速度、( )、( ）和载重以及（ ）等条件，保持列车匀速减速，防止列车冲动及超速。

多车连挂始发站开车、区间解体连挂后返回，应选择适当地点进行减压贯通试验速度接近( )km/h 时进行列车减压贯通，速度下降 ( )km/h 方可缓解列车）。

多车连挂运行时，本务司机在（ ），必须与列车尾部司机核对列车管风压。

供电配属自轮设备单位职责中规定：“按照（ ）的要求，实行段、车间、班组三级管理模式，建立健全激励考核机制，强化现场作业控制，加强安全基础管理。