设置安全防护现场轨行区人工准备进路时，红闪灯设置在来车方向轨道上（红闪灯吸在列车运行方向的右侧钢轨上），整条进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方（顺向为警冲标外方）适当位置（来车方向（ ），因场地限制可适当减少防护距离但原则上不少于 5 米）。

轨道分路不良区段是指轨道电路轨面因为不良导电物影响造成列车或者车列占用轨道时，控制该轨道区段的 轨道继电器不能正常落下，造成信号联锁失效、联锁显示屏不能真实反映该区段列车的占用情况，轨道电路分路不良给行车造成的危害是巨大的，极有可能造成信号错误开放、道岔中途转换，由此造成（ ）等行车事故。

占用线系指停有（ ）的线路或已封锁的线路。

车辆段调度员负责车辆段范围内的（ ）管理。

（ ）属行调管理，车辆段线属车辆段调度管理。

（ ）出入车辆段均按列车办理。

事故报告内容应当做到及时、客观、真实，对（ ）者将按照分公司相关规定从严从重处理。

非正常情况下发生故障时应详细登记（ ）时间。

闭塞区间状态有（ ）。

（ ）均可以作为列车出、入车辆段使用。车辆段调度应严格按照《列车运行图》要求，组织电客车出入车辆段。

地铁运营的行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针,贯彻( )的原则。