当只能人工现场准备进路时，车站人工办理进路并钩锁道岔，办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后，向司机发出道岔开通信号及动车指令。（）

正线列车发生挤岔时( )，行调应通知设备维修人员( )，具备动车条件后方可组织该列车动车。

线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查确认等手段仍无法消除的，行调应优先( )；如不能变更列车进路，行调或行车值班员应( ).

中央及车站 ATS 设备故障时怎么处理：（ ）

车辆段（停车场）行车工作由车辆段（停车场）调度集中指挥、统一领导。

信号楼采用三班四运转班制，信号楼安排一名车辆段（停车场）调度，两名信号楼值班员当值，车辆段（停车场）调度是当班期间的负责人。

车辆段（停车场）有线调度台具有自动录音功能，可实现 7*24 小时不间断录音。

信号楼值班室负责车辆段（停车场）内当班期间，各专业提报的日补充计划审批及发布。

车辆段（停车场）调度负责与 OCC 行调交接检修及运用电客车。

车辆段/停车场调车工作由车辆段/停车场检修调度统一领导

考核工作应以纠正、整改问题为前提，达到规范日常生产工作的目的。（ ）