车辆段（停车场）调度负责与 OCC 行调交接检修及运用电客车。

电客车停车位置越出站台 1 个车门以下时，报告行调，按行调的指示执行。如电客车不开门继续运行到前方站时，行调应通知本站及前方站，车站对站台进行广播，做好乘客安抚工作。

电客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行前方无异常后，迅速自行动车对位。

电客车反向运行时，遇ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以ITC模式运行。（）

电话记录号码自每日 0 时起至 24 时止，按日循环编号。电话记录号由五位数字组成， 前两位为车辆段/停车场及车站编号（00-30），后三位为序列号。上行/出停车场(出车辆段) 使用双数序列号，下行/入停车场(入车辆段)使用单数序列号。电话记录号码每站一组，由车站编制。

电话闭塞法区域内全部列车已在站停稳，所有区间空闲后，行调及时向有关车站及司机发布命令

电话闭塞的闭塞区间为：相同运行方向两架相邻信号机间的区域。

道岔定位是指：道岔常开位置，一般为开通直股方向的位置。（）

当只能人工现场准备进路时，车站人工办理进路并钩锁道岔，办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后，向司机发出道岔开通信号及动车指令。（）

当列车运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时，司机凭行调命令以NRM模式，限速15km/h 运行至前方站站台。

当紧急情况车站需要扣车时，由车站人员在IBP 盘或站台上操作紧急停车按钮，并及时通知司机及行调。