51.原则上,夜间施工工程车可跟随运营末班车进入正线运行,并至少保持两站两区间的距离;施工结束后,应在次日轧道车出车前 60 分钟离开正线。( )

276.当场段联锁系统发生故障时,( )及时将故障情况上报行调、场调,并做好记录。

275.当联锁系统发生故障时,场调接到1号值班员报告后,根据联锁故障分级标准判断影响程度,并立即下达应急处置响应命令,以( )的原则,组织信号楼值班员尽快排列相关进路、恢复场段内行车,同时在确保安全的前提下组织信号1部/2部人员进行抢修作业,及时上报信息。

274.当联锁系统故障导致全场信号设备失去操作与监控功能时,经( )确认应急盘不可用时,全场应采用手摇道岔方式组织行车。

273.采用应急盘排列进路,2号值班员前往室外对所排列进路进行确认按照( )的原则逐一确认进路道岔位置正确。

272.场段联锁系统故障中,( )不属于值班员防护用具。

271.水灾区域责任中心无法独立处置,需场段防汛队支援可以处置的水灾属于( )级水灾。

270.( )为同一施工计划需在多个作业点进行,除配备施工负责人外,各作业点须另配备一名施工作业的组织者,负责本作业点的请销点及施工安全管理工作。

269.( )是施工作业的组织者,负责施工请销点及施工安全管理的人员。

268.( )是允许在内进行施工的一种凭证。

267.( )为未列入周计划,为不影响次日运营,须在当日运营结束后进行的施工作业计划。